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既然奥迪遮遮掩掩不肯掀开头盖，那么就由🞢🕷宝🎑马替其来吆喝公布身世吧。
中华宝马在国内媒体上花钱替奥迪A4做广告，当然都是公关软文类型，看似科普文章背后都有着一个共同🗭目的，就是让国人尽快认清A4的真正市场定位——🔯🄆A4跟宝马3系属于同类产品。
像宝马这样的企业，每年都会有大笔媒体宣传费用，除了宣🕄传自家宝马品牌外，还会暗中打压竞争对手的形象，这些都是业内人士心知肚🌖明的商业运作规则。
这下子轮到一汽奥迪方面尴尬了，无形中奥迪A4的售价已经被圈定在3系定价附近，如果继续高价上市，作为🛕跟3系对标的产品超过消费者心理价位的话容易遇冷。
由于A4采用了许多进口零🞺部件，成本一时间🎑无法降下来。低价上市🜼的话，还会面临未上市的宝马3系加长款狙击。
加长款的宝马💜3系就是中国特供车，在国人偏好大空间、重视后排的购买因素指导下，💺尤其是A6在中国的成功，让德国人见识到加长的好处。
一汽奥迪原本打算A4的1.8T♁🅚车型售价37.🇴🜲🆉9万，3.0车型售价55.9万，没想到遭遇中华宝马的狙击，不得不重新确定市🙧🌱🂷场策略。
要知道A6国产后自动挡1.8T官方指导价在37.8万，实际成交价还要降🝮🎢1万，A4原定上市价格37.9万确实不厚道。
因此，迫🔰🄓☲不得已下，A4的两款车型分别以34.9和49.9万上市，比原定售价便宜了10%。这次定价咬住了中华宝马3系的售价，默认了两家产品处于同一个档次。
在A4公布了💜售价后，中华宝马3系加长版随后🆛宣布上市，在定价时比A4要故意便宜1万元，就是要和对方打擂台。
在一汽奥迪的如意算盘中，A6主打公务市场，而A4🄪⛼★将担负🞮🗢🝑开🐋辟商务市场的重任。
现在👹A4跟宝马3系抢🄮🀷商务市场，却遭遇对方的强力狙击。
韩皓👹承认，奥迪A6在公车市场的地位不容撼动，🇴🜲🆉A6一年能在中国卖掉5万辆，创造产值200个亿。宝马5系的牌子更响，但😵这绝不是低调官员们喜欢选择的座驾。
宝马只能向商务和家庭市场争夺👱客户，因此对A4的到来🀽，中华宝马一直报以极高警惕。
在宝马和奥迪开战之际，同为德国豪华车老乡🎑的奔驰终于按捺不住😡，开始亲自下场战斗了。