顾弘章没有打扰沈方,过了一会儿才听到沈方说道:“这里和这里要换成大小两个齿轮,齿轮之间不要再用齿轮和杠杆传力,要用链条。”
“前轮、后轮这里都更换为轴承,不要再用木头做轮子,用钢丝把钢圈撑起来。”沈方指着轮子说道。
“钢丝容易被重量压弯。”
“不,你想想,这里我们放几十根钢丝,如果想压弯钢丝,得先承受铁骨钢丝在其它方向的拉力,用钢丝支撑是用钢丝对钢圈的拉力。”
顾弘章一点就透,瞬间明白其中的妙处。
“这个座位有些硬了,可以放些棉花,并在上面包上皮革。”
“关键是轮子,木头太硬,棉花皮革太软,本来应该用橡胶,但我大周不出产橡胶树,还得从太东洲移植而来,现下只能用竹子了。”沈方无奈的摇了摇头。
“选取一些韧性好,弹性好,耐磨损的竹子,象编篱笆一样编成可以弯曲的平面,然后想办法固定到车轮上。”
“把手和座位下面都需要用一些强化钢丝弯曲制成的弹簧来减少震动,这样乘坐起来舒服一点。”
“脚踏板这里也要用轴承,骑起来更容易一些。”
“后轮轴承之上加一个机关,正转时能带动轴承转动,逆转时或不动时,轴承依然向前正常转动。”
沈方一边指着车辆模型,一边按后世自行车的样子向顾弘章讲解,遇到说不清楚的地方,便拿起毛笔,在宣纸上绘制示意图。
顾弘章钻研沈方所设计的各种车辆多年,早已对车辆结构、性能、特点了如指掌,如今得到沈方点拨,犹如拨云见雾、豁然开朗。
沈方讲完之后,见顾弘章全部听明白了,庆幸自己没选错人,如果让同是木匠出身的张小五来听他讲解,估计会很费劲儿。张小五的长处在木工技艺,而不是琢磨和创新。
顾弘章此时却象记起了什么,“二公子,同样的方法制作三轮车,更加方便实用,拉人载货比马车更加方便。”
沈方冲着顾弘章竖了个大拇指。