想想也是，没这能耐装马蹄铁的话，王铁锤也不可能把装马蹄铁的名气做到国外去，这可不是那些国内明星，数据造假到国外，然后在国内吹自己是国际巨星可比的，人家装马蹄铁，可是真的有实力的。
待马蹄铁的温度降低，颜色也由红变黑后，王铁锤先是用手指轻轻感受了下温度，觉得不会烫手后，这才开始准备给合金弹头的左后蹄下钉了。
下钉又被称为钉钉，是用蹄钉将马蹄铁固定在蹄负面上的过程，下钉质量的好坏，直接关系到马蹄是否会发生蹄病、落铁及崩蹄等问题。
因此，下钉是装蹄中的最后一步，也是至关重要的环节。
一系列与合金弹头的“对抗”，已经是的王铁锤脸上此刻已经滴满了汗珠，但他却不敢去擦拭，他生怕这多余的动作，会让这次装蹄失败。
马蹄铁已经烙进马蹄中，此时不立即用钉子固定住马蹄铁，要是因为他多余的动作，致使马蹄铁移位，到时候，因为烙进去的缘故，那只有重新拔出马蹄铁才能再安装。
只是，如果因为移位，导致马蹄面不平整，那就还得在修整，而要是因此再修整马蹄，削蹄削得过深，伤到马蹄，那可就不好办了。
因此，王铁锤格外小心，每到这时候，他就会在脑中不断回忆下钉要点，避免失误，功亏一篑。
正常来说，下钉数量不是越多越好，下钉太多不但不能保持马蹄铁的牢固，反而会破坏蹄壁，发生落铁或膀病。
当然，下钉数量过少，则不能完全固定筛铁，导致马蹄铁松动或落铁，所以要因马适宜的下钉。
一般而言，在普通马蹄每侧下3个钉，每蹄6个钉，对于较大的马蹄。每侧可下4个钉，每蹄8个钉。
下钉时候，不是越深越好，下钉太深容易钉伤马蹄，但也不能太浅，下钉太浅易发生落铁或崩蹄。
而下钉的适宜深度为蹄钉由马蹄白线外缘钉进，在蹄侧壁长度的下三分之一与中三分之一的交界线处出钉。
下钉时，注意每钉间隔距离应力求均等，避免两个钉相距太近或太远，最后方的蹄钉负荷量较大，这里要注意装钉牢固。
在将钉子全部下好后，王铁锤稍微眯了眯眼睛，减少下钉时的疲劳感，而后又开始更耗眼力，也更要细心对待的修整钉节长度。
所谓钉节长度，指的是下钉时蹄钉钉出蹄壁后，用剪钳剪断蹄钉钉身，并将其断端向上弯曲部分的长度。