临近黄昏时分，钱少斌打电话过来，说郭晋阳计划明天上午，与船机厂党组成员到蓄电池厂旁听阀控蓄电池中试转产评审会，调研、了解蓄电池厂合资以来的经营以及生产线改造等情况，还计划在转产评审会后，听取新厂筹备工作的汇报。
郭晋阳的积极主动，可以说是一种“示好”，也可以说是一种“求饶”，萧良自然是照收不误。
钱晋章恰好不在东洲，次日萧良便邀许建强一起参加转产评审会，顺便向郭晋阳等船机厂领导通报泛华集团将出资一千万注入香港公司，亦是香港公司为新厂筹建融得的第一笔资金。
中试转产评审，蓄电池充放电循环测试是周期最长的，也是至关重要的一个环节，通常需要在不同的使用条件下，使用不同的办法，对测试产品进行高达数千次、不同程度的充放电测试。
不过，考虑到要尽快通过转产评审，很多测试环节都尽可能的进行简略。
最终的测试结果，虽然在蓄电池组的容量衰减、内阻变化等关键指标上，距离萧良的预期还有很大的距离，但都基本满足了现行的行业技术标准。
至此，整个中试转产评审算是顺利通过了。
目前能拿得出手的产品，在萧良看来实在有些差强人意了，但蓄电池厂上下却洋溢着欢乐甚至堪称亢奋的气氛。
新一代阀控式蓄电池早在七八十年代在欧美就已经成为主流产品。
阀控蓄电池产品维护不需要补加水，大电流放电性能优良，冲击放电性能强，自放电损失仅为传统蓄电池的四分之一到五分之一，寿命长，结构紧凑，密封性好，没有酸雾气体释出，可与设备同室安装，可立或卧，占地小，抗震性能强，相比国内主流使用的富液式铅酸蓄电池，可以说是优越太多了，妥妥是高端货。
国内一些要求比较苛严的应用场景，不得不从欧美日韩进口蓄电池组，通常一只最普通的阀控蓄电池组，都需要四五百美金的外汇。
现在他们所能生产的阀控蓄电池组，虽然相比进口的欧美产品，性能上还存在一定的差距，却不比国内已经引进相关技术与生产线的三四家厂商稍差。
蓄电池厂经历短短三四个月的技术攻关，就能拥有自己的拳头产品，怎么不叫人兴奋？
中试评审没有特别聘请技术专家学者，但也邀请了船机厂的几名中高级工程师参与进来，确保船机厂那边无法对评审结论提出异议。
上午评审报告结束后，下午萧良又陪同郭晋阳等船机厂的党组成员，听取张殷彪等人一个多月来所做的新厂筹备情况的报告。
虽说郭晋阳等人对新厂筹建迟迟没有表态，但相关的工作一直都在有序推进中，项目投资建设报告以及环境影响、安全评价报告书都已经拟定出来。