韩皓开会提倡大家务实畅所欲言，充分聆🞮🗢听手下们的意见。因此，中华集🂦团的🀹会议场面都是一派火热。
“你的提议跟华🌲夏B2项目很相近，B2项目也是主打10—15万市场的MPV，只不过其兼顾了载人和🄔☹运货。在B2正在研发的背景下，再投入资源向中华纯载人的MPV有些重合了。
在中国，MPV主要分布于公⚼🖫🕦务用车和商务用车两大领域，公司、企事业单位、个体经🃬🚸😊营者是MPV消费的中坚力量，普通家庭用车都不会把其当成第一辆车考虑。
MPV在我们国🌲内市场份额稳定，一直保🞮🗢持相对固定规模，暂时不是我们第三款新车📊🙋的最佳选择。”
汽车研究院长赵复综合考虑后说道，他继续提出了自己的新车型选择。
“在国外汽车市场，SUV依旧崭露头角，占据销量将近20%的份额。但在中国，今年这个数字只有3%。因此，从‘唐’的热销可以得知，SUV将🔠🂀是我们国内市场最大的增长点。
我觉得第三款车应该趁热打铁，在合☕⚸🖌资品牌还未反应过来之前，推出小型SUV车型。定价在7—10万之间，抢占这一大片市场份额。”
小型SUV在国内好像就只有一汽丰田的特锐属于此类型，🄘♠不过其售价在1🆘🏵2—15万之间，加🔪上车身过于狭小销量不佳。
当前国内小型SUV确实🚷是一大空白点，如果中华🁺🁺小型SUV车身相对加大的话，一定会有非常好的市场表现。
赵复的提议确⛋实有道理，综合⚼🖫🕦各方面考虑，小型SUV是第三款车型的最佳选择。😶🅼
其他与会人员纷纷表示赞同，就这样X1项目正式立项，在“唐🞱🗸☶”的基础上研发，将作为优先重点🎘👛投入，预计2005年上市。
由于汽车研发需要耗费几年时间，本着一🞮🗢年一款新车型上市原则，中级轿车和MPV也开始前期筹备工作，中级轿车优先级要高于MPV。因为MPV在华夏汽车B2项目已经有了类似投入。不出意外的话，中华汽车第四款车就应该是中级轿车。至于第五款是小型轿车还是MPV，还得看♻🍣具体情况分析。
中华品牌初步规划就是：2004年第三代“🐒⚶🕸秦”亮相，🛞2005年X1小型SUV面世💘💋，2006年中级轿车上市。
X1的底盘将在“唐”底盘基础上缩小改进而来，发动机初步确认1.6L，搭配MT、CVT变速器。外观内饰将按照小一号“唐”的标⚒准打造，如此既能突出家族化语言，还能分摊采购成本。
主设计师依旧由赵😊⛓🙼春雷和乔治联袂负责，他们已☒⚙👴经成为中华汽车当仁不让的总监人物。
从这些车♫🙹型的立项就可以知道，中华汽车现在处于极度缺钱状态，每一款车型背后都意味着数亿投资，🌂因此上市融资显得异常重要。