这些还是好的呢，而那些倒霉的呢？
万向集团，像发财委申请汽车制造许可，整整申请了十多年，发财委依旧是不予理🀧⚷🖁会。
而广汽这个带路党，带着🕉🇰意🙚大利的菲亚特进入到华国市场，从立项，到申请获得批准，发财委可谓是动作神速，不过才三五个月就搞定了这件事，你说这样的事情可不可气？
不过这👊🖘还不是最倒🜔🁴霉的，要🙚说最倒霉的，当属华晨。
当年华晨不过是一件半死不活的轻客制造企业，一年的年产量也不过就是几万辆，全国的销量就更别提了，就是🜄⛏处于半死不活的状态☰🂿。
最后被一个金融奇材接手了，这人把⛰这家半死不活的企业，引入了现代化的管理机制，竞争式的生产模式，一样是生产不是特别高端的产品，也就是金杯面包而已。
可是光是靠着买🌶🃣金杯面包，就硬生生的把这家企业，给做成了当🇻🝱时全国前三的汽车企业，仅次于北方一汽大众，和🄙♪上汽大众，这是何等能耐？
而且这人还敏锐的意识到了，国内民用乘用🍵🌠🀡车的市场的空白，花大价钱从德国引进了一系列的生产，涂装生产线，甚至还专门从保🝔🕋时捷请来的工程师，📻☘大手笔的请人家帮忙调教出来专业的一套底盘技术。
可是就是在发财委这边被卡了脖子，申请这民用乘用车的制造许可，是怎么也申请不下来，一卡脖子就直接卡了你四年。
最后有些眼红的不得了的二代🙟们，眼看着在他这里打不开突破口，干脆就给他栽了🀧⚷🖁个罪名，让他败走美国了。
而曾经在他手里的华晨，最后只🏄能是落到了国家的手里，而蛀虫们是一拥而上，很快辉煌一时，频频创造奇📷迹的华晨，很快就完蛋了。
除了当初被他主导的和宝马合作的项目取得了成功，其他的项目是频频受挫，虽然发财委在🕅蛀虫们接手了华晨之后，很快就批准了民用车生产许可，可是你看看十年来，他们都制造了些什么玩意？
除了一个中华骏捷昙花一现之外，其⛰他的根本就拿不出什么出手的东西，最后只能是坐吃山空，白白的当了宝马的带路党。
而一代才华横溢的大师，却只能是在大洋彼岸，望洋🈷兴叹了，好好的一家企业，就这么的给败掉的。。。
这么🅨些活生生的例子，由🕉🇰此可见想要进军这个汽车整车制造企业的艰辛。
可是李逸帆是个非常坚定的人🙟，一旦他要是有了想法，那么就算是十头牛也拉不回来，这汽车整车制造，他是搞定了，因为他相信，有了他的加入，那么最起码，华国的民营自主企业，在这个领域，可以少走十👂年的弯路。