留🚞下赵复和徐红兵在澳洲招人，韩皓先行乘坐私人飞机返回了国内。
当一个池塘的水日🛧🞮渐干🏇😀♶涸，率先跳出死水奔向自由远方大河的往往都☨🁷是强壮有力的大鱼。
因为它们🟠🞠的嗅觉更强，危机感也更深，一有🇭风☚吹草动就溜之大吉。
DSI尽管生产线只暂停了一半依旧在维持运转👾🎟，但是研发工作完陷入了停顿。
跟采埃孚、爱信这些巨头开始向8AT大规模投资进军之际，DSI暂时无力投入对下一代🟓🜱🅾的新产品进行研发。
4🚞AT技术成熟，6AT完成测试，8AT遥遥无期，这就是D🌷🃬SI的现状。
内部员工最能感受到公司的变化，当公司传出要优化🜃研发团队之时，许多有能力的研发人才纷纷开始寻找下家，不愿意耗费生命浪费在一艘即🙨将沉没的大船上。
他们惊奇地发现，雇主中出手最大方、招聘人数最多的都是来自中国的企🇯🜈业，据不完统计至少有6家中国企业委托中介招募自动变速器相关的人🗼才，显示出中国对汽车核心技术的渴望。
“不少岗位要求到中国工作，虽然给的钱很高，但要离开澳洲这就是我婉拒对方的理由。我的家庭都在这里，要到中国工作的🁏🄲🁝话，再多的钱都没有意义。真不行，🖀我可以考虑换行去当🏣🛷♙一位汽车维修工。”
许多离职的DSI人才都表露了不想离开澳洲的意愿，为此他们甚至愿意改🐿🅦行。毕竟当一个修理工也能养活自己，因为澳洲的工资水🞨🖨🕇平行业间相对均衡。
对人才的渴望超过了🜩🄴🁯对成本的控制，奇瑞率先更改策略，他们在🌷🃬澳洲组建了变速🐵器工作室，吸引技术人员不用离开国门就能为自己工作。
“国际化配置资源是中国汽车工业追📻赶的一条康庄大道，有了中华集团成功弄出CVT的例子在前，我们奇瑞也可以借助外📲力来实现新突破🅷。技术奇瑞是我们引以为傲的口号，靠技术驱动才能变大变强。
这次在澳洲成立工作室🏇😀♶，将会极大提升我🞑📜们自主研发团队🈐的实力。”
奇瑞新老总尹跃飞力排众议在澳洲设点，就为了尽快把自🈐己的自动变速器搞出来。
由于下手早，奇瑞已经成功斩获了一个小团队，他们正是DSI公司里面对C🔏VT进行规划研究的项目组。DSI公司优化裁减部门，作为CVT这样战略储备的项目组，被列入了裁撤之列。
奇瑞的适时出⚶🕸🎘现，🛧🞮让他们找到了下一个栖身之所，便🜃集体跳槽离开。