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和在日本的几经波折不同，普锐斯在美国的销量可以说是🌺一帆风顺。
就在欧洲人，还有美国人，还在为他们不切实际的氢燃料电池的替代能源计划而烧钱的同时，日本人已经开始悄然的在🕱🍛混合动力车方面《》了。
金小强对丰田的普锐斯这款车型，可以说是相🚵🗯当的了解，目前这款车在美国的🖮销售，已经上了🐠轨道。
并且经过了将近十年的市场培育，还有世界范围内的石油短缺导致的油价增高等等问题，普锐斯这样的混合动力车，已经开始广为美🀛♋国广大汽车用户所接受。
尤其是美国的七零后和八零后这一带的人群，在现在的这个年份，很多人已经开始成家立业了，美国式的生活方式🙴🎨📧，让他们离不开汽车，但是过高的油价，有让他们不得不在那些大排量的皮卡和suv车型面前，开始望而却步。
而这时候普锐斯的出现，却不能不说正好迎合了新一代都市小资🜣们🗼的胃口，所以普锐斯的盛行，已经成为了必然🛈🚘📦。
金🍁小强记得很清楚，在2005年⛊美国的政府开始第一次推出了混合动力车的购买优惠政策，而也就是在这一年，普锐斯在美国的年销量就已经超过了十万辆大关，达到了107897辆。
在这几年之后，因为美国经济走强，和分享战后红利的缘故，普锐斯的销量在美国的销量一直是不温不火，但是却从来没有低于过10000辆。在2006年他们卖出去了1069🀽🂏🍷71辆，在2007年他们卖出去了181221辆，达到了一个🍂🅕🆚前所未有的高峰，而在2008🁐年，他们也同样获得了158884辆的销量成绩。
能够在🚞🔟🁻一个疯狂的痴迷大排量皮卡和suv的国度🚄🐲🃰。取得这样的年销量。这说明普通的美国民众，已经开始渐渐的接受了这样的混合动力车型。☝🀚♂
在这之后的几年，因为美国像全世界转嫁金融危机的缘故，美国人🗼🗼的经济环境得到了缓解，所以普锐斯的年销量也开始了下降的趋势。但是却从来没有低于过100000辆。
普锐斯🚞🔟🁻就是在这样的🗃😺🆚情况下不断的在摸索中悄然前行，并🌺且逐渐的把世界其他各国的选手，都甩在了后面。
而他们更是雄心勃勃的制定了在2020年之前，在🞱🗸☰美国销售处100万辆普锐斯的计划。
而就在美国人开始像全世界转嫁金融危机的同时，普锐斯🌺的🙨🌾销量在美国下降的同时，但是却引爆了日本本国的市场，普锐斯的年销量在🃢🙞当年，在日本本土的销量，更是一步蹿升到了超过70000辆，达到了73110辆。
而等到了2009年的时候。🈵因为经济危机的缘故，日本的经济情况越发的严峻，日本政府不得不采用了更多🍍的优惠政策来刺激日本经济。