大沙沙漠条件非常恶劣，北边的菲茨罗伊河水量并不大，澳洲和国内不同，地方官员没有那么大的权力。如果想购买沙漠土地，涉及到的问题很多，如环保团体、土著人迁移、取水路线及可分配的水资源、沙漠🕅地理环境、开发许可、农业用地限制等等。地方政府也很重要，跟国内一样，搞定权力执行部门，很多时候都事半功倍。
澳洲的税收🄪🀚很重，📑🚇👑所得税、工资税、边际福利税、养老金、休假准备金、医疗保🜹险等都需要企业支付，据估计约52%。李庄打算开的这个超级庄园将来缴税多少，大面也没什么谱，毕竟这事以前从未出现过。
边吃边聊，吃完再聊，到后来李庄心里便有谱了，没有再犹豫。买片沙漠来治理，当个超级大的庄头是他从小就有的🂂🞦愿望。澳洲税收再重，也不会比国内的64%以上还重。他不是没想过去其他的地方，如非洲毛里塔尼亚或马里、国内北方和塔里木等地方，但要么很混乱，要么没有所有权。他不喜欢混乱，正如他不喜欢印度文化一样。至于没有所有权他是坚决不会干的。👸去非洲还有个大问题，他不怎么喜欢黑人，倒不是种族歧视，纯粹是审美观。
治理沙漠，国宝的生物科技实验室有相关的研究项目，李庄想自己好久没跟国🎸宝沟通过，得过去了解一下相关的情况🂂🞦。谁知第二天一大早，他就被周奇森四人组堵住，谈论的话题都是动力锂电组合跟它带来的一🕅些麻烦事。
威森科技内部相对平静，外部则有点翻天。国人在海外地位不高，大面这样的，🜹毕竟是少数，澳洲本土的对华不友好实力，不在少数。
动力电池模块的事情，现在已经闹得沸沸扬扬。威森科技（k市）有限公司，由注册于英属维尔京群岛的艾尔塔科技基金投资设立。理论上威尔逊－李联合技术公司是和威森科技并列的，但李庄和丽莎结婚后，实际管理却像联合技术公司注册了艾尔塔科技基金，然后转投资成立了威森科技。在大多数人看来，这是一家典型的澳洲资本投资企业，海外和国内基本上都这么认为。
这不比以前做广告，本省的几家汽车公司的实力还算雄厚，难得没有跟威森科技磨蹭，推出电动汽车的速度非常快。光省城这段时间新销售的汽车，电动汽车就占了一半。新增的出租车全都是电动的，因为有补贴，电动汽车非常适合公交和出租行业。出租车司机是使用小汽车最频繁的人群，他们都赞不绝口，说很方便，🈘费用很低。想想当年南方某城，只是象征性地采购了一些作为先进性的象征，这次才是真正的大规模使用。
电动汽车概念股全线上涨，而且曲线高高昂起，几个得到威森科技授权的上市🎸公司都已经连续涨停一个星期。
国内的网络舆论说，威森科技使用的基本上都是华夏的科学家和工程师，却做出了全球第一款实用的电动汽车动力供应方案，这说明国人不差，转而攻击当局说他们不会用人🖏👫。另一部分人则大骂实验室的员工都是汉奸，专门为外国资本赚取国内利润。
有些人是水军，有些人是脑子烧坏了，有些人只是出于激愤。这些年河蟹横行，当局不敢骂，就算骂了也会给网站管理员删掉，只好骂骂电池开发单位。
有些人琢磨着涨电价，有些人琢磨着多收停车费，有些人想着卡卡上游的原料，进而换取占有更大利润比例的筹码，🂂🞦反正国内两大巨头都不希望看到这一幕，形形色色理念不同的势力斗得激烈。
西澳州政府这次很强硬，澳洲不强，人也不多，但没几个不喜欢往自己脸上贴金，也怕别人惦记着自己的好东西。威森科技大家都认为是澳资企业，母公司注册地就是西澳。至于艾尔塔基金，谁都不会当回事，难道大家还认为注册于bvi的某著名国企是外国企业？只不☫过是为了规避一些财务制度和出于其他方面考虑罢了。
澳洲🞩是联邦制，西澳本地势力很强。议会内部吵吵闹闹了一个星期，否定了技术封锁的提议，决定让联合技术公司增加在澳洲本地的投资。澳洲很重视环保，电动汽车必须尽快推行。
国内当局则害怕连锁反🔷🅏🅡应，对外资企业的管理，不是那么简单。如果随随便便出政策卡外资企业，在普遍承认私有权的环境中，国际舆论影响会非常恶劣。
以他们的能力，自然很轻松知道李庄是本国国籍，还在威森科技的母公司持有股份，一再嘱咐🍱他不要移民，国内会很照顾，以免将来国外🗺♂🅩势力又卡国内技术方面的脖子。
李庄有些庆幸当时签订了私下协议，让大面🅃占了明面上的七成股份，他📥🜻拿三成。不过这种商业上的操作现在没什么意义，他和大面是翁婿，他的儿子大面的外孙将是🚶联合技术公司的第一法定继承人，更不要说他和丽莎打算多生几个。这种血缘上的关系大面无论如何也是绕不开的，而且大面一家温馨幸福，他都到了这个岁数，按照他的性格，变数可以忽略。