这些还是好的呢，而那些倒霉的呢？
万向集团，🜄像发财委申请汽🅉车制造许可，整整申请了十多年，发财委依旧是不予理会。
而🈨广汽这个带路党🝬，带着意大利的菲亚特进入到华国市场，从立项，到申请获得批准，发财委可谓🂼🔋⚨是动作神速，不过才三五个月就搞定了这件事，你说这样的事情可不可气？
不过这🖃🏸🞷还不是最倒霉的，要说最👨🙎👨🙎倒霉的，当属华晨。
当年华晨不过是一件半死不活的轻客制造企业，一年的年产量也不过🝼就是几万辆，全国🔀的销量就更别提了，就是处于半死不活的状态🀾。
最后被一个金融奇材接手了，这人把这家半死不活的企业，引入了现代化的管🏢🛰理机制，竞争式的生产模式，一样是生产不是特别高端的产品，也就是金杯面包而已。
可是光是靠着买金杯面包🐹🄮🀺，就硬生生的把这家企业，给做成了当时全国前三🁾的汽车企业，仅👧次于北方一汽大众，和上汽大众，这是何等能耐？
而且这人还敏锐的意识到了，国内民用乘用车的市场的空白，花大价钱从德国引进了一系列的生产，📠🜏涂装生产线，甚至还专门从保🛪🟉🛕时捷请来的工程师，大手笔的请人家帮忙调教出来专业的一套底盘技术。
可是就是在发财委这边被卡了脖子，申请这民用乘用车的制造许可，是怎么也申请不下来，👧一卡脖子就直接卡了你四年。
最后有些眼红的不得🅯🎌了的二代们，眼🈡⛝看着在他这里打不开突破口，干脆就给他栽了个罪名，让他败走美国了🗀。
而曾经在他手里的华晨，最后只能是落到了国家的手里，而💽蛀虫们是一拥而上，很快辉煌一时，频频创造奇迹的华晨🔋，很快就完蛋了。
除了当初被他主⚔👅🆙导的和宝马合作的项目取得了成功，其他的项目是频频受挫，虽然发财委在蛀虫们接手了华晨之后，很快就批准了民用车生产许可，可是你看看十年来，他们都制造了些什么玩意？
除了一个中华骏捷昙花一现之外，其🈡⛝他的根本就拿不出什么出手的东🝼西，最后只能是坐吃山空，白白的当了宝马的带路党☲🃖🗱。
而一代才华横溢的大师，却只能是在大🔌⚱洋📢🜡彼岸，望🎪📹洋兴叹了，好好的一家企业，就这么的给败掉的。。。
这么些活生生的例子，由此可见想要进军这个汽车整车制🁜🆦👷造企业的艰辛。
可是李逸帆是个非常坚定的人，一旦他要是有了想法，那么就算是十头牛也拉不回来，这汽车整车制造，他是🆫💡📕搞定了，因为他相信，有了🔻🅱他的加入，那🐹🄱么最起码，华国的民营自主企业，在这个领域，可以少走十年的弯路。