而民营企业，一般都💠📒是家族企业，要么也是乡镇企业出身。眼⚑界真的没那🛶么宽。
其中的例子就是byd，和奇瑞。
byd根本就不搞外形。他们做的最直接，就直接那日本畅💶🖙💾销车的外🝴🏕🙿形来抄，那个好卖，我就抄那个。
小型车里丰💅田的🉄花冠买的好，那我的小型🎱车就抄花冠的。
中😌⛢级车里本田雅阁最畅销，那我就🜏抄本田雅阁。👢
suv车型，🎠我看雷克萨斯不错，那我就抄雷克萨斯🙴。🗎
这样的做法确实见效快，而且在国内汽车文化极度不成熟，汽车市场刚刚放开的时候，大家还能接受🞠🕦，毕竟你刚起步。
而😌⛢且国内的消费者绝对不能算是见多识广，见到这些和合资车类似🝻🐘的车型，都挺喜欢，比较容易接受。
可是一旦过了三五年，你要是还这🜏么干，而且随着消费者眼界⚑的拓宽，人家就不再买你🙩🍁🅌的帐了。
你这是干啥？成天抄袭，你这不是找骂呢吗？有本事，你自己搞研发啊☒，抄袭别人算什么本事？
于是消费者对你的恶劣印象，就形🜏成了，这就是b🗺♃🅪yd，后世做的最不好的一点，也是最为人所诟病的一点。📙🛐
至于奇瑞，那就更别说了，当初他们是🐱根本就不在乎汽车外形的设计，他们的车型，简直就🍣🌋可以举办一个奇葩大赛。
像被挤过的面包一般的qqe，还有前后部分的一款🙴车，以及其他几款车型，简直就🟡🞮🗣是臭的惊天动地。
以至于很多车友，看了奇瑞的车都说，这车简😷直就是来挑战大家的审美极限的。
这样的情况💅，一直持续到进🍉🆐🎩入新千年的第一个十年之后，才渐渐的有所改🛶观。
而这样的🁢车企，你能指望着他们自己投钱搞汽车设计研发？你能指望着他们花钱留住那些搞汽车设计的人才？