为了拉动中国经济发展，中央政府决定发行国债来兴建关系国计民生的基础设施，国债资🛁🙗金属于专款专用，用于重大战略性项目建设。
国家计委、财政部、人民银行和信息产业部联合决定，对关系中国汽车产业未来发展的自动变🎪📻☟速器项目组织人力物力进行联合攻关，为此从国债资金中🖃🏸🞹拿出10亿元预算。
当前世界主流变速器已经演变成手动5MT、自动4AT和CVT的趋势，尤其自动变速🛁🙗器将会是市场上下一个爆点。好比通用在中国国产的4AT变速器，每台成本号称在10万元以上。
目前中国没有任何一家自主企业可以掌握自动变速器技术，4🛏🛖🜛AT和CVT技术掌握在国外汽车巨头手中。一💿🗫🞢台自动变速器成本高达10万，将来中国汽车企业都依赖进口的话，每年中国至少需要耗费几十亿上百亿的外汇来采购自动变速器，这是一笔非常庞大的数字。
可以说，中国汽车业内有识之士还是看到了这个隐患，为了避免80年代大🚐💤📶量进口轿车导致耗费的外汇足以新建好几个国际一流汽车厂的教训，打算用举国之力来攻破这个高新技术难题。
之前已经从汽车工业司副司长荣启明口中，得知国家将启动这🛏🛖🜛个重大项目攻关，韩皓当然也非常感兴🍴🌖趣。
为此华夏汽车也加入到🚢国债👽🎖👃项目申请行列，打算和国内同行一起共同攻克这个困扰中国汽车业发展的难题。
现在开始进🍶🌥行第一轮筛选，因为国报上来的企业单位有点多，🛏🛖🜛毕竟10亿元的国债公款，在1999🍴🌖年属于相当大的研究基金。
华夏汽车也依🞅照国家规定的材料递交了申请报告，韩皓打的算盘是只要参加进去，将来真的研发出来自动变速器，那么华夏汽📷车业能分享知识产权成果。万一💌失败，那也会积累了相应的经验教训，而且举国之力研究可以和国内同行互相学习交流，华夏汽车研究院中已经进行立项的前期筹备工作。
可以说，在韩皓看来，国家给😍的研究经费是次要，重要的是和国🇴🜮🅠内变🏢🛴速器行业专家一起交流学习，这些都是用钱买不来的机会。
没想到在🅦🈳第一轮结果公布时，华夏汽车却名落孙山，没有进入第二轮🏢🛴淘汰。🚐💤📶
这个结📱🞩果真是出乎韩皓意料，华夏汽车依照申报材料🍿要求逐项比照，都完符合条件才提交申请，没想到第一轮就被刷了下来。
看着进入第二轮的名单，一汽齿轮厂、上汽齿轮厂、东风变速箱公司、津汽齿轮有限公司、渝州青山工业公司、东安变速器厂、唐山齿轮公🚟🔬司、安淮齿轮总厂，一共8家🗂部是国有大中型企业。
“你们技术条件不合适，未曾有🏵过自己的变速器产品，所以国🛏🛖🜛债项目不考虑你们企业。”
到这个时候，🞅韩皓才知道中国有一个齿🁦轮协会，这次评审由其来组织专家审议。而进入第二轮的企业，都是中国齿轮协会的重要会员。
“我们不要求国债拨款，只希望能够共同参🛞🝝🌌与自动变速器研究工作，共同为国家攻克这个技术难题。”