赛道左方有着围栏,右方是山一样的凸起,随处可见的深绿与翠绿，不愧得到“绿色地狱”的称号。
确实很可怕，尤其是在这样的赛道上过弯,车手需要小心再小心。在这条赛道上，车手可不能乱来，因为左方的护栏之下，便是万丈悬崖。
简行的排位赛成绩垫底第十，将以第十位发车，头排一二发车位的则是两辆瑞可德里。
按照天气预报来说，周日的雨势会比较大，塞缪尔认为雨天的纽博格林很危险，向赛事提出停赛的要求，却遭遇赛事方的拒绝。
这是这个赛季，塞缪尔第二次向裁判提出停赛的要求。
而两场比赛都有一个共同点——雨战。
雨战需要车手付出更多的努力，也需要更高的技巧，当然，也更危险。
一旦车手害怕雨天的赛道，就会将自己置身于恐惧的心理，他将不能保持高度专注。
简行看到有个记者在不远处，对着摄像机道：“塞缪尔再一次向裁判提出停赛申请，又是一次雨战。看来两年前，塞缪尔在雨天里发生事故的心理阴影依旧存在。”
那场事故中，整个赛车车身冒烟起火，幸好现场的救援员到场及时，才将让塞缪尔安然无恙地走了出来。
F1赛车手浑身上下都是防护措施，包括防火内衣、防火面罩、头盔、赛车鞋都具有防火功能。
这些衣物都具有隔热阻燃性，避免燃烧的火焰直接接触车手皮肤，并在着火后的一小段时间里，避免车手二次烧伤。
但这种阻燃性并不能做到保证车手完全不受高温与火焰燃烧的影响。
在经历过生死之后，总会对危险抱有敬畏与退缩之心。
夜晚，为了保证充足睡眠迎接明天的战斗，早早地上了床。
辗转反侧过后，简行都无法做到顺利入眠。