没有调查🝭就没有发言权，这次江州之行让前来评估的专家组们确实感受到此话的正确性。
来之前👬怀疑和不可能论调充斥在每个人头🃔上，到了江州实地亲🍰身体验后，赞叹和不可思议成为主流观点，专家组们真真切切被鲲鹏T1征服了。
就连组内最挑剔的专家，也不得🃔不闭上嘴，收起了他新🄗能源领域权威专🄋🟍🛵家的派头。
因为中华集团用详实的数据以及鲲鹏T1优异的表现一一回应了专家组各🅣🈛⚩种质疑，证明了自己确实不负盛名。
“中华集团为国内新能源汽车发展之路探明了切🞄👫实可行的方向，也许可以终结国内一直喋喋不休的道路选择争论。
新能源汽车是未来，也是我们国家汽车工业弯道超车的希望。说不定，中国汽车业崛起的希☾望就寄托在新能源汽车身上，🀿🂧毕竟我们现在跟国外同行处于同一个起跑线上，将来鹿死谁手还说不准。
我☸🄉会把此次江州之行详细写一个报告，让有关中央领导参阅，对新能源汽车的支持要上升到国家出面。
早一天搞，就早一天有成功的可能！”
看了鲲鹏T1的具体表现后，带队的专家组组长心情澎湃，☽🄸他觉得自己必须把在江州发生的新动向，让国家更高🛅层次领导了解。
“300🝭万的单车成本价，如果没有国家支持，那肯定无法尽快扩大规模量产。要知道不是每个地方政府，都像江州那么有钱，肯拿出几千万来补贴。
不过首都奥运会公交的订单，你们是稳了，🁠🗤鲲鹏T1如此优秀的表现已经超出了奥组委的标准。💸在江州试运行🂃🌉半年时间后，你们就可以进京赶考了！
我会建议首都方面，也小范围采购鲲鹏T1上路，为200☽🄸8奥运⛝会做好准备。”
高兴之余，这位组长恨不得立即把鲲鹏拉到京城，让主管🛤🞚领导好好感受一下国产新能源客车的威力。
一个人真心喜欢一份产品，是会不遗余力推荐周边人来使用，很明显鲲鹏做到🔤🂡了这点，让不少专家转身成为它的拥趸。
韩皓一听，有这些专家的背书，鲲鹏提前进京还真有可能。跟江州相比，手握巨额专🙖项资金的首都奥组委，财力更加雄厚。而且在首都上路运营，广告效果肯定要比江州好上十几倍。
按照他的初步设☉想，新能源汽车大规模推广至少要到2008年以后，现在主要是验证技术和可靠性，以及打出自己的品牌进而扩大影响力。真正的战斗要在几年后才会打响，现在依旧是内燃机汽车的天下。