a检在停机坪完成，通常是晚班☚，c检在机💦库里完成，基本是📉😾白班。
这次出事的是c检机库。
九月份，暑气未消，烈日刺目，停机坪的地💦表温度比市区还高。
黑色专车停在机库门口，顾迟溪和秘书被一群人簇拥着下来，一行进了。整条维修线上停着🞾🙲三架飞机，其中两架窄体a320，一架宽体a330，周边检修小组正忙碌。
配不上零件的那架飞🐄☹🄐机是a320，注册号b-1517，它静静地趴在机库角落🎙👞里，二号发动机被☮拆了下来，因缺少零件而迟迟没装上去。
像缺了胳膊的小丑。
顾迟溪绕着它🍉走了一圈，看向当事机务小组的组长，“以前有没有发生过类似情况？”
“没有，”组长是个三十多岁的高瘦男人，笃定地摇头，“我在公司快十年了，从没遇到过🞾🙲这种事。”
自家用的航材都是自产，极少部分核心配件💦和精密度极高的零件依靠进口，🝲🏃🗙机库里航材储量充🙼足，只会用不完，没出现过不够的情况。
时间一长，底下把控流程的人
懈怠了♑，进出库检查形同摆设，也没有人会特🝍🌖意核对清单，而今出了这样的事，让人措手不及。
顾迟溪看着飞机，眉心拢起细微的褶皱。
一行人又去了航材库。
仓库门口有个小办公室，门半开，空调悠悠地吹，库管员趴在桌上呼呼大🈥🀙睡。
顾迟溪沉下脸，身边采购部的副总立刻进去，敲了敲桌子，睡得正香的库管员一个激灵醒过来，抬起头🃥🙼，发现大大小小的领导都看着自己。
他抬手♑抹了下🍉🍉唇边的口水，慌忙关掉电脑上纸牌游戏的界面。