处于日本国土狭小，资源贫乏，以及多年宣传的节约之上的考虑，🎛日本国民在购买汽车的时候，也比较偏好于那种油耗不高，能够满💵足代🜋🀤⚔步功能的小型车或者是微型车。
而铃木也正是靠着本土国民的这种消费里面，才开始研发奥拓，以及微型四驱车😝的吉姆尼🃜😬🄡，并且正式靠着这两😶🅷款车的成功，而抓住了本国消费者的心。
后来随着日本国力的争强，国际地位的提高，以及全球消费者对日本汽车的认可，这两款车也随之漂洋过📜🛫海，来到了全球消费者的面前。
尽管富裕的欧美人，并不一定看得上这种空间小，📶马力弱的铃木车型，但是在世界一些其他的经济欠发达地区，这种马力小，但是越野功能却很强大的玩具用越野车，而且油耗还很低的玩具越♖🈜野车，却很是受到当🛟🝭地民众的欢迎。
后来随着几次石油危机的爆发，铃木又靠着自己微型车，排量小，功能全等等一系列特点，以及随着石油危机到来而改变了消费理念的消费者，从而一举🄊跃居成为世界上算是比较知名的二流汽车制造商。
而且吉姆尼这样的玩具越野🝃车，也正在越来越受到全球汽车消费者的欢迎，截止到2🂁006年为止，这款车在全球范围内，已经卖出去了超过230万辆。
而至于他们公司旗下的其他产品🆃，比如铃木奥拓，铃木雨燕等等车型，不光是在😝日本本土卖得不错，在世界范围内也是广受🛲☯🂼欢迎，尤其是天朝，这两款车更是卖出去无数。
这也为铃木攫取到了大把的利润，尽管这家公司的规模，和发展理念和丰田，本田，这样的日本制造行业巨头无法相比，但是他们却独守着自己的特色，并且正在🌾🄪把这种特色发扬🂥光大。
如果按照原来的历史，通用会在很无奈的情况下，只能接受铃木方面开出👫来的低价合同，把铃木的☬股份任由铃木收回，吃一个哑巴🞤🖆🐛亏。
而铃木这次是占到了通用的便宜，可是在接下来的07年和08年的世界级🏟🜬别的金融危机当中，却遭受了重创。
因为产品线上的产品比较单一，而且名气不大，在接下来的为期数年的金融危机当中，铃木😌⛦过的可以说是异常艰辛。
尤其是🇳🜦🄘在金融危机规模扩大化之后，为了保证公司的盈利，丰田，本田🇬，日产，三菱等大公司，都加大了国内市场的竞争，原本他们不太重视的低端，紧凑级别的汽车市场也被他们重视了起来，并且接连投🕘入新车型，和原来这个领域的老大铃木展开了竞争。
在国际市场上，更是和铃木打得火热，而且不但丰田本田☉，日产和铃木竞争，就连大众和通用这样的企业也跟着来凑热闹。
这样一来名头本来就没那几家企业响亮的铃木，就陷入了困境，🝫🎇于是不得已他们在08年开始，又不得不再度的寻找合作伙伴，而这一次他们最终选择了大众。
不多德国人可没有美国人那么好说话，而且他们也吸取了美国人在铃木身上犯下的错误，直接通过17亿欧元股权互换方式，取得了百分之十九点九的铃木的股份，而不同于通用的不闻不问，大众对于铃木的经营可是🕬采取了强势干预的态度。
一方面敢于铃木的经营，另外一方面还不断的攫取铃木的小型车制造技术，最终退出了一款属于自己的大众up，这下子可是把铃木给惹恼了。