这样的数据对于那些懂卡车的运🃦🚂🐠输🗪🞘业主而言，绝对是一个福音。
目前国内买的卡车都是什么数据啊？
解放重卡，11升的排量，最多却只能拉🍶🌩🁰得动三十几吨的载重量，而改动之后也💱🕦不过才能够拉的上五十几吨而已。
剩下的欧曼重卡，东风天龙等大型卡车的🍶🌩🁰数据，也莫不如此，大家都是半斤八两，而且国🜙内那些重卡的油耗，🕔🉑🆪可是一点都不必这款车要低。
目前国内使用的卡车，基本和华阳动力出现之前的民用乘用车市场一样，用的基本都是落后于国际一代的🛡产品。
即便是今年之后，解放的j6新推出之后，也不过还🖟📺☐是🃜保持着11l的排量，而牵引力也不过才是40吨，改装后的牵引力也不过才60吨而已。
如果在加大牵引的重量那也不是不可以，不过那样做🖟📺☐的话，🀺🁵就只能伤车了，不过为了生计很多运输业主还是将牵引量大大的增加，毕竟生计问题就摆在眼前，面对国内那乌七八糟的路面环境，如果不加挂那就得赔本，所以很多业主宁可伤车，也要加挂。
尽管金小强是非常不喜欢那些私自改装的卡车，🄀🝫可是🖟📺☐却🃜也充分理解那些搞运输的业主，所面对的生存压力。
路政要吃饭，交警要吃饭，运输业主也要吃饭（这一段写的比较含糊，但是相信大家都懂的，为了防止河蟹出没，我就不细写里面的道道了），所以几方面☇☺综合下来最后的结果，就是路面上跑运输的大货车，几乎没有不超☥载的。
而他研发这款车的最初目的，其实也正是为了让国内的运输🀺🁵行业更加的规范化，让那些😅⚥📝搞运输的业主们🗏🚫，尽量的减少私自改装车辆的情况。
毕竟以来改装过的车一来比较那一控制，在路面上行驶的危险比较大，二来改装后的卡车，⚪🔑都会伤及发动机，所以那些大货车一般用不了几年，就已经都是伤痕累🙇累，有的更是直接就报废或者去大修，这样就更增加了那些运输业主的负担，三来改装后的大货车的环境污染能力可是相当的厉害，相信大家都没少见过那种挂着大挂着，喷着乌黑的烟的卡车从身边驶过的场景。
而华阳动力研发这款🞌卡车就正好可以弥补车主们私自改装车辆的初衷，本来车子的牵引能力就比较大，而且即便是改装，也可以改装的更加强大，估计这款车要是改装的话，牵引力上🄻一百吨应该是轻轻松松毫无压力。
而且美国血统的发动机，也会让这款车显得更加的皮实，不会像国产的发动机那样，只用几⚪🔑年就被累的的像老黄牛一样，几乎每跑一次，就要进一次大修厂。
而这些优点，也就都能🞖🔍⛁够成为让那些搞运输的业主，选择🚃🐫🂳这款车的理由。
总之只要这款巨无霸能够制造出来，金小强⛀🗐🚰就相信不会没人买，而且到时候送去审批的时候，他也可以走一走刘叔叔的路线，相信获得通过应该不是什么难事。
如果没记错的话，万国商务车，可是在2009年重返天朝市场🆊🍴，并且还打算在💱🕦几年之内，就做到全国前五的业绩，如果这时候自己再不早早的占领市场，那等到人家真正进来之后，那可就不好说了！