张曙光这时候看到公交车的底盘悬挂动在实验台上进行了失稳临🂅界速度测试，以10kh为单位，测试速度不断向上叠加，公交车的轮胎转得越来越快，跟下面的辊轮发出了尖锐的摩擦🄁🐂声，但车体却始终纹丝不动。
终极，公交车底盘悬挂最高🇷🝏失稳临界速度达到🏺🟍🛹了公交车能力极限。
“根据乘客舒适性体验实验，我们公司制定了公交车客室安稳性指标评价标准，小于3.5即为优级，公司公交请求达到优级，而时速240公里公交车的安稳性指标在3💧🔋⚰以⚐🐣下，乘坐起来非常舒适，这是我们公司所能达到的最高水😂准。”
负责研发底盘悬挂系👳🌺统的🔖副总工程师高永军一脸自满地说道。
随后张🍱曙光跟韩少奇也是参观了中原汽车公司自主研制的牵引电传动系统及把持系🟠统。
牵引电传动系🎻统包含燃料电池、牵引🜧变流器、牵引电机等，把持单元、驱动模块等核心技巧都控制在📟🜈⛷中原汽车公司的研发团队手里面。
高永军是从电化学🈟⛐🙦实验室调派过来的高级高级工程师，跟他一起调派过来的还有薛秀慧等人，分辨来自电化学实验室跟机床研究院，都🔙🁅🃚是实验室这几年造就出来的高级人才。
“杨少，假如不是亲眼看到，真是不敢信任我们国内在燃料电池技巧跟电机牵引技巧竟🏾然能做到这一步。”韩少奇震惊地说道：“现在🔙🁅🃚华兴团体公司🂒的科研程度比起国外一些公司是一点也不差。”
“要说到燃料电池跟牵引🔖电机以及把🜧持系统方面的技巧，我们确实是走在世界前列的。”杨杰笑着说道。
“杨少，刚才我看到你们能够随时控制公交车每一🚼😫个零部件的🔽情况，实现故障预告和健康状态评估，这样的技巧我在考核日本川崎重工这些公司都没有看到，你们是如何做到的？”张曙光问道。
“这个问题你还是问高永军🇷🝏吧。”杨杰笑着说道。
“张局长，往年的时候研发团队碰到了一个非常复杂的问题，样车的电磁兼容实验🟠却没有通过，我们查了很久都没有成果，后来我们只得想出一个笨措施，筹备了几千个探头埋在车体各种电气设🈲🂐🍼备里面采集数据，然后再把收集到的数据建模逐一分析，排查异常信号。我们一边调剂模型，一边观测数据波形图，终极美满地解决了问题。”
高永军说道：“在这个过程中我们也是想到了这个措施可以运用在对车辆设备故障的猜测跟健康治理，我们就开端用遍布在列车上的传感器进行数据采集，中☇☶间也通过收集中原汽车公司几十年下来积累起来的材料，利用这些数据进行了建模，现在可以利用我们编写出来的程序来对故障进行分析预判，可以对车体部件剩余寿命😕🁓进行猜测，实现车辆健康状态可视化治理。”
“有了这个软🎻件，我们现在可以第一时间创🆜🐝🀱造问题并作出分析预判，尤其是能创造一些潜在的问题🌰。”
听到🃓高🍱永军的话，韩少奇跟彭虎奇都是⚗👤眼中一亮！
韩少奇激动地说道：“杨少，🁧☌你们公司能不能也帮我们南车团体开发出这么一套软件出来？”