“韩总,华夏摩托很厉害,但华夏汽车就难说了。之前华夏之光上市闹出的事故现在大家都还心有余悸,汽车业务在目前国内格局下真的风险太大。你执意把其装入上市资产,会影响投资者的信心。虽🖒💅然现在大家内部认购股权情况很不错,但都是冲着华🇭夏摩托而来。如果你在上市招股书中说明此次募集资金大部分都投向华夏汽车,将会影响股票的最终🙗👫定价。”
投行🝙🛹的经理在上市前最后一步想劝劝这位年轻的杰出企业家,现在看把汽车业务🚻😦🃩装入摩托车主营业务的公司实在不是明智之举。
尤其在1998年1月份,在中航总公司牵头下,昌河、松花江、贵汽云雀、东安四家企业共同组建了“中航微汽集团”,面整合旗下微车资源,注册资金破21亿,总资产53亿,年生产能力高达30万台。这意味着,在华夏汽车准备进入的微面领域,猛地出现了一家超重量级对手。中航微汽旗下既有微面,还有7字头的微轿,更有东安动力这个核心供应商,怎么看都是无法跨🟧🟠🞢越的竞争对手。
本来微面行业老大还是长安和五菱,现在突然出现了中航微汽,一下子颠覆了整个市🎌🏩🜯场格局。
这个时候硬要进入📚🛜🝊这⚡💼🗍个市场,看上去就像鸡蛋碰石头,看不到前景。
同一样东西,不同的人看法不同🅩,不同位置的人感觉也会完不同🙇🈓。
正是这个突然冒出来的🃔🗠🝁庞然大物,刺激🚤到了韩皓,他不得不把对方作为最🔢危险的对手看待。
昌河和铃木的正🄂🝻🐘版Wagon-R放出风声在1999年上市;松花江跟意大利宾尼法利纳公司合作开发的新一代微面Z1(代号中🃅意)已经落地,双方还将就微轿项目研发进一步合作;贵汽在1997年正式和斯巴鲁汽车合资准备🜁⚷引进新微轿车型;东安动力和三菱合资的发动机厂将很快投产三菱1.3L发动机。
另外,长安汽车在铃木公司帮助下,研发出新一代的微面——长安之🚯星。其主打产品微轿奥拓也将迎来新电喷发🕆😡动机和变速器升级6万台生产线。就连实力稍弱的五菱,也已经和日系大发公司联合开发的6370A微面,计划在1999🁏🄵🁽年上市。
华夏汽车今后的主打战略就是先微面后微轿,现在国内微车巨头们纷纷在这个两大领域摩拳擦掌,推出自己的拳头产品🗖准备大干一场,韩皓感到自己的对手实在太过强大。
虽然韩皓一直对华夏之光二代充满了信心,对🕲🍢QQ项目也赞不绝口,但这一切都只是未知。没有经🂎过严酷的市场考验,空谈成功只是一厢情愿。作为一个企业的掌舵者,韩皓必须考虑最不能发生的事情,那就是华夏之光二代和QQ项目都失败,那华夏汽车还搞不搞得下去。
自己的梦想就是造汽车,万一失败的话必然会继续坚持搞下🝛去。
如果届时资金耗完华夏汽车不得不追加资金,自己难道要把华夏摩托的股份进一步卖掉来筹集资金吗?那样一来,很有可能控股大股东的位置就会不保,面临未来可能丢掉上市公司的危险。还有一点就是华夏摩托独立上市,将来华夏汽车缺钱了,自己如果挪用占用上市公司资金的话是违规犯法的行为。倒不如现在直接把华夏汽车装入上市公司资产,将来可以在上市公司内部使用调配资金应对🀚可能发生的极端情况。最关键是面对即将进入对手如林的微车🃡🙘市场,韩皓需要一个强大的上市公司作为自己的坚实后盾。
“规避风险和提供融⚡💼🗍资渠道是我考虑的出发点,我明白你们🝛对股市估值的担忧。其实80亿和100亿到我这个层面就只是数字,纸面财富可以一夜暴增,也会一夜蒸发,我必须考虑当前局势下最稳妥的选择。现在汽车资产确实风险太大,正因为如此我才会把它和坚挺的摩托车资产捆绑在一起。有得必有失,我们中国人讲究中庸,中和一下矛盾会更符合实际需求。”
做出这个决定,其实韩皓还有更长远的看法。就是摩托🙺🏚车当下在国内竞争太过激烈,增长有限。从欧美日发达国家经验看,摩托车都将步入自行车的道路,被汽车所代替。现在把汽车资产注入其中,对上市公司其实是负责任的长期投资,将来摩托车业务萎🄱🁚🄱🁚缩了,还会有汽车业务顶上。
关心财富的人眼中自然只有财富,但韩皓眼中除了财富之外,还🙇🈓有着理想和责任。