现在正好是世界🍕矿业和能源产业的一个低谷阶段，这个时候入手不赔本，如果中国内地继续按照目前的速度发展下去，甚🃢🙟至是以更高的速度发展下去，特别是国内的宽松货币政策继续发展下去，必然会对制造业和基建产业非常大的影响，中国内地迟早会成为世界上最大的制造业国家，对整个世界产生的资源消耗问题会是非常急剧的。
对于杨少宗给出的建议，郑裕彤自然是很惊讶，但同样觉得这个想法绝对是有可行的。
做生意必然要有风险☸🄏☌，赌一把也并无不可，何况新世界在香港已经被长江实业、新鸿基远远甩在身后，🝣抓住电信和能源矿产两个新主业继续发展下去，或许还能迎来👳🌸转机。
6月中旬，杨少宗、萧薇在钱嘉威、🆘🆘裕华汽车公司总经理林信光的陪同下前往美国，和美国通用汽车开始接触，随着邓首长南巡使得中国经济政治同时转向更为开放，美国通用也在寻求一种新的方式进入中国市场，但他们此时还没有🌟⛺合适的符合中旗公司要求的车型，这真是让美国通用很尴尬。
这倒是不奇怪，在全球市场上，雷诺是pv的开创者，也是🙻🙻真正的领🀠♰导者，而美国的pv市场一直不是很热，包括通用别克gl8在美国本土根本就不出售。
虽然美国通用提出🐺🄾🃌了其他的一些解决方案，比如专门重新根据中旗公司的要求另外设计车型，并且🛨是同时在中国内地和台湾市场推出，但这绝对不是最佳的方案。🚈
1992年7月，杨少宗等一行人抵达法国和雷诺进行新的会晤，在此之前，中旗公司的另一名副总华康盛曾经到雷诺接触过一☌♩次，随🙚🖁着法国标致在华的营业也陷入一种比较尬尴的情况，雷诺此时对在华投资表示某种疑虑。
此时的杨少宗也是非常的尴尬，国内🆘汽车工业几乎是从起步，中旗公司根本没有任何技术基础，如果真的投入10个亿长期运作，那真是熬不起，也伤🅙🕜不起，最佳策略还是找一个能够稳固的长期合作方，先从合资和技术合作开始。
问题就恰恰在这里，你想稳固，别人却怕你做大，不会和你稳固，不管是大众、通用、本田、丰田，统一的特点是在国内拿到市场就立刻寻找新的👍合作伙伴，将旗下的新车左右给，逼着两边的合作伙伴都给高价。
甚至连马自达都这么做。
国内的汽车工业真是伤不起啊，当然，国内汽车工业本身也🙻是扶不起的阿斗，中国人做生意的本性就在这里暴露无遗——谁都只想赚快钱，与其将钱投入做研发，不如痛快的引入合资，将钱都砸到渠道上，内部竞争来一个渠道🛶为王。
雷诺实际上是一个合适的合作方，虽然这家公司的产品未必就能在国内大杀四方……实🗕际☥🁡上，这是法意汽🌰🂭👿车统一的弱项，他们在设计理念、审美观念上总是和亚洲市场，特别是和中国市场格格不入。
***汽车在美洲和亚洲很强势，到了欧洲也吃亏，真正能吃遍天下的只有德国汽车。找德国汽车合资……伤不起，人家都是玩高档🔝🁨，也不看得起连拖拉机都没有造过的中旗公司，找北欧，太小众，更加伤不起。
和雷诺合作的好处就在于可以通过合作🞛得到成长，并且迅速针对中国市场进行自己的调整，用低档车和日韩竞争，用雷诺的高端☌♩合资车型和其他外资抗衡，在低档车的发展中逐步锻炼自己，壮大自己。
这也就是杨少宗自己的想法，雷诺在合作方面非常犹豫，看着🟘这个情况，即⚆🏌便开始合作了，技术转移🂇等各个方面都会吃亏，广州标致就是典型。
就在杨少宗自己也失去了方向感时，正在***访问的华康盛发🌟🀙回了一条新的消息，确定日产汽车株式会社有很强烈的意愿和中方合作。