鉴☁于此情况🛎🛒🛱，原来极力主张铁路商办的张之洞、杨度、盛宣怀等人🌖都改变了观点，主张铁路国有。
国家没有钱，可以和外国银行借贷。
责任内阁，也就是🂀🜏被称做皇家内阁的这一意见被清廷所采🞴😙纳。🚪
一九一一年五月九日，清政府颁布了铁路国有的决定“国家必得有纵横四境诸大干路，……从前规划未善……不分枝干，不量🅾🌈民力，🛤🞔📷一纸呈请，辄行批准商办。乃数年以来，粤则收股及半，造路无多，川则倒帐甚巨，参追无着，湘鄂则设局多年，徒资坐耗。……
“用特明白晓谕，昭示天下，干路均归国有，定为政策。所有宣统三年（一九一一年）以前各省份设公司集股商办之干路，延误已久，应即由国家收回，赶紧兴筑。除枝路仍准商民量力酌行外，🂪其从前批准干路各案，一律取消。”
我们勿需😜🂐讨论铁路国有还是商办或民办好，也不去讨论责🞴😙任内阁和清廷这铁📭🞆👺路国有的想法和做法是对还是不对。
问题是，那么多人集资了那么多钱修筑和正准备修筑♼🍬的铁路，朝廷做一⚌🏿☒个决定说一句“铁路国有”，就可以了🞓📯🞛吗？
我们说过了，几何公理触犯了个人的利益也要遭到人们的反对，一个铁路♉国有，触及到多少人的利益呀🆒🎼。
特别是四川🛎🛒🛱，有很大的一部分资⚯🔶金来自普通的🏔🙲🎗农民。
每个农民的钱或🐭🃇许不多，但那是贫苦的农民从🏔🙲🎗嘴里吃的、身上穿的里边，好不容易省出来的。
本指🝭🎛望投资修建铁路能赚些钱，现在倒好，一下子国♼🍬有了，😂这涉及的可是千家万户呀！
清廷的这些决策者们，可能没意识到，时代已经变了。已经不是普天之下莫非王土，皇权至高无上，皇帝说什么是什么的时候了。更🛤🞔📷不是白居易写《卖炭翁》的那个时候。
一劳作者辛辛苦苦在南山烧一车炭，☠🀵🁋拉到集市上去卖。
“心忧炭贱愿天寒，可怜身上衣正单”，一家人靠这一车炭换成钱，去买“身上衣服口中食”。可皇宫来几个人，无⛳🞡🕬偿就把这一车炭征用了，只是把一块红绸布挂在拉车的牛🍰🜝头上。
从这里我们不难看出，正常商品交换☠🀵🁋的前提是买卖双方的平等，也就是说商品经济的发展，和封建是不可能相容的。
时代已经变了，已经进入准备立宪的历史阶段，已经有了资政院，各省也都有了咨议局。把修铁路从商办👨变成国有，是需要走一定的流程的，但清廷没有拿自己规定议事流程当回事。