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加油机的机舱里面空间很大，因为华科航空科技公司将燃油都储存在地板下面的货仓里面，不像毛子📔🚣一样在货仓里面特意加装了专用的储油罐，所以上面的空间很大。
华科航空科技公司也是按照军方的要求将客舱改为了通信中继🜈机，将客舱分割出空间改为了通信中心📔🚣工作区域，只留出了一条通道出来。
这个工作中心配备了大量的电子通信设备，可🐬🂼🔋以容纳🕏🈩🁁十几个人工作。
而机身后面则是一个卫生间，再到后面就是一个加油控制室，控制室里面有☎两个工作台，一个是硬管📔🚣加油系统，另外一个是机翼两个软管加油系统。
因为华科航空科技公司在机身周围使用了光电系统来生成3D显示图像来进行加油，不需要像鹰酱之前的加油机那样在尾部特地打🞺🙍🉃开一个观察舱，🄐☓⚣加油控制员趴在窗口的工作台来用肉眼进行观察操作。
这套系统也是利用了华兴集团公司在光学技术上面的深厚技术实力，机身外面的光电系统能够精确地对靠近的收油机高度🂢🐠方位速度进行测定，而且受油头也有光电传感器进行测距定位，精度比人眼要高很🛣🞌多。
加油控制员现在可以根☢🁄据屏幕上提供的图像和参数来指挥控制受油机靠近受油头。
为了演示这套系统🕬🌩🁬，张海平等人还特定来到🍿🍲了一个硬管加油系统的技术测试☎平台。
在这里接受培训的🕬🌩🁬一名军官坐在测试舱里面控制着硬管加油吊杆来给下面一个模拟的飞机加油口加油，下面的托举着这🕜🐳🕜🐳个模拟加油口部件的机器手臂不停地来回左右摆动着，难度非常大，。
这套硬管吊杆跟鹰酱使用的系统很不一样，末端有👐一段可以像机械臂一样摆动，伸🝌出去的一截受油头也🖐是跟着模拟受油口摆动。
此时屏幕上的对焦光标显示对准了后，授油头随即咔嚓进🟠🞟🕘入了🜈受油口锁🜺定了，虽然模拟的飞机受油口部件还在摆动，但是授油头也是跟着摆动。
此时🝇🉅🄷模拟加油过程完毕后，授油头和受油口随即解锁，授油头伸出去的一截开始收🝌回，整个加油机构开🖐始收了回来。
当然，实际加油的时候出现如此糟糕的情况很非常少见的，但是华科航🜺空科技公司往往是将出现最糟糕的情况考虑在前面，所以也是在原来的基础上加上了机械臂的技术，让这套硬管加油系统加油时可以承受比较大的摆动幅度，而不会出现授油头和加油口出现损伤的情况。
看到这一幕，张♽海平也是极为高兴，他问着杨杰：“你们能不能想出让软管加油系统授油头也变得很稳定的办法？”
杨杰想了想说道：“也不是没有办法，🙿🐊♳只能在授油头加上陀螺仪后🜐再配上一套喷气装置来让授油头在气流中📟🜄保持稳定，不过我们要研发出来还是需要时间的……”