“没办法，顾客只认价🌺🄉🞿格，你跟他说发动机性能好耐用没啥用，他们就只会说别的品牌便宜多📑🚉👠少钱，你们为何做不到？”
一副苦瓜脸的销售主管抱怨回答。
中华集团正式推出了汽车金融服务，消费者只要首付3成，通过条件审🚽😵核🗻♑🇯后就能把车开回家。这是国内首批获得批准的汽车金融🁚公司之一，作为监管机构的人民银行同意了中华集团的申请。
国外贷款买车已经是主流，接近70♢🎑%的消费者都是利用汽车金融🍸🌸分期付款购买车辆，而国内目前该领域正起步，具有很大的发展空间。
像通用、福特等厂家旗下的汽车金融业务，每年都能获取不菲的利润收入，成为汽车🜫🅇制造行🜀⚬🔝业衍生链中最赚钱的部分。
消🃨费者提前消费🌿享受，厂家能趁机卖出更多车辆，还可以在金融环节收取额外利润，政府跟着扩大税收，看上去是三赢格局。
不过唯一要担心的就是坏账问题，一旦把关不严引起坏🚋账，在中国这个信用管理还没有完善的社会，很容易被老赖们钻口子。
除了消费者信贷外，中华汽车金融服务还针对🝄经销商们推出了融资服务，提供专🞩🖲🖠项资金🐕从厂家进货。
成立汽车金融服务公司是集🌢🀵🁉团财务官尹庆勋，对韩皓极力进谏的结果，在他认为钱只🜫🅇有流动起来才能够钱生钱。
这位曾是🏶🞦🖛金仰勇军师的财务人才，自从来到中华集团后就大刀阔斧进行了许多项改革，梳理集团内部财务流程，同时开始让集团财务开始向国际化公司接轨。
以前韩皓要调配公司资金时只要随口一句话，但现在必须经过尹庆勋的审批，如🞩🖲🖠果他认为不合理的请求将会不予审批。
“管钱是既管挣钱，也要管花钱！”
当然，一般韩皓的请求他都会要求详细说明用途，驳回的审批极少，毕竟他知道对方🜫🅇是自己的老板。
成立汽车金融🇷公司，不但从经销商🃁🔱🄙处挣钱，还能从消费者手中掏钱，算是尹庆勋的一大手笔。
不过他最大的任务🟍还是准备把中华汽车这个独立公司在香港弄上市，现在中华轿车研发投入了许多资金，急需拓宽融资渠道。
“现在只有一款车销售，上市时机暂不成熟，因为市场会认为你产品单一抵御风险差。🐕如果按照一年推一款车计算，我估计至少拥有3款车型的话，企业就可以顺利上市了。”