以前齐俊武以前在东方汽车公司的时候，沒有得到充分的重用，现在人家跑到外企，一切从零开始，现在人家推出的产片赶上來同类世界先进车型，而他们呢，刚刚与法国一🞘🔗家企业合作，生产的车型还是人家15年前的，发动机什么的核心部分都是人家供货，国内就是生产个外壳和座椅轮胎这些而已。
做样巨大的反差，这位🐧🂎老总面对着自己曾经的下属，乐也不是，悲也不是，五味杂成，只是在面对齐俊武的时候，无论如何还是要挤出舒心的笑容。
总之，这次腾飞汽车公司和省里的领导可算是大大的露了一次脸，剩下的，就是怎么销售🆀🌚的问題了。
实际上，销量目前位置是不成问題的🏊，这么好的☞🀝♖车，定价才13万8，贵的型号也才17万吧，与桑塔纳比起來，不管是款型还是品质，都高出不少，而价格，却只是比它🏄🗣略高，性价比如此优良，便宜又实惠的车不好卖才怪，就在第一辆车才下线的当天，就已经收到5000台的订单，省里已经决定，以后的处级到正厅级干部公务车采购，就以这款车为主，从省里到企业，都对这款车的市场前景从满信心。
现在企业担心的是生产的问題，目前腾飞汽车城已经有不少配套企业进驻，可以开始生产，腾飞公司自己的发动机生产线也已经过关，但是由于🖞对质量的要求比较严，生产速度还不可能一下就能提起來，目前满打满算，每天的出货量也不会超过600辆，🀝♙齐俊武的目标是确保日单产维持在500辆以上。
即便这样，每天的销售🐧🂎额也能在6000万以上，一年下來的营业额绝对相当客观，未來日子最难过的并不是那些生产垃圾轿车的国内企业，应该是类似于大众这样的公司，他们的市场份额将会被严重挤压，受到冲击最大的，恐怕🌕⚦📧就是桑塔🔛🁑纳这个牌子。
省市政府也有他们的压力，那就是🈺必须得尽量帮助企业将这些货运送出去，要是有了销售，货交不了，那才是悲哀🌍，由于连接南北东西的高速还未打通，所以火车运输现在就变成了一个主要的办法。