为了弥补这个缺陷，今井🞳😋⛚利村不得不跟印度军方商议，调整作战计划，即日本空军将派遣四架e3g参与演习。配合印度空军的四架“费尔康”预警机、以及航母战斗群🗾♨里的预警直升机，足以满足两个方向上的作战需求。
增派了预警机，🐫自然得考虑增派空中作战力量。
借此机会，😓🀹🁪印度军方提出，💆🏪🜸由日本海军派遣舰载航空兵，部署到“维拉特”号上。理由也很充分，为“维拉特”号采购的战斗也要到二零二八年才能交付，印度海军没有足够多的舰载战斗机。
今井利村没有多说什么，当即就答应了🞪🖺🗮下来。
“赤城”号不能参战，不等于舰载航空兵不🟏🜌能参战。“维拉特”号大体上与“赤城”号没有区别，能够搭载f35c，只是必须以跃飞方式起飞。为了让f35c在“维拉特”号上作战，还得紧急空运一批后勤保障设备。
这件事订下来后，日本与🞳😋⛚印度军方开始商讨如何让战斗机飞往印度洋。
用船运过去，显然不大现实。
唯一的办法就是进行长途转场飞行，只是从冲绳的嘉手纳空军基地，到印度的维沙卡帕特南的直线距离都超过了f35c的最大转场飞行距离，还要绕过沿途国家的领空，实际飞行距离在八千公里以上。理论上，f35c在携带四具大型外挂副油箱之后，只需要一次空中加油就够了。现实中却办不到，因为加油地点必须在航线中间，既在飞行三千五百公里用光了机内燃油后进行，而此时机群已经到达阿南巴斯群岛附近⚳⚳，不管是日本的加油机、还是印度的加油机，都不可能飞行这么远，再为战斗机补充燃油。因此在安排转场飞行时，必须进行两次空中加油。
这也不是什么坏事。
在进行两次空中加油的情况下，f35c不用携带外挂副油箱，还能在内部弹舱里携带几枚对空导弹。只要飞行🄩⛵🞬员的精力足够充沛，在到达目的地后，f35c不用降落，就能直接投入战斗。
当然，没人会这么做。
持续飞行八个小时🌬🂊，再优秀的飞行员都会疲🟏🜌惫不堪。
因为f35c🙒要做转场飞🞳😋⛚行，所以在部署预警机的时候，今井利村决定让预警机与战斗机一同转场。e3g的最大飞🄱🁓🅛行距离超过九千五百公里，不需要空中加油，全程都能得到战斗机掩护。
如果在飞行途中遭到中国战斗机拦截，🞪🖺🗮e3g还能支♡🌢持f35c作战。
方案确定下来后，双方着手安排加油机。
为了支持六十架f35c，💆🏪🜸按照一架k767携带一百二十吨燃油，为八架f35c补充燃油为🍞准，至少需要动用八架k767。这正好☞🀥⚡是日本空军加油机的总量，再多几架f35c，就得另做安排了。因为第二次空中加油在安达曼尼科巴群岛东面不远处，离机群的目的地只有两千公里，所以印度空军只需要动用五架大型加油机，而印度空军有六架大型加油机，足以满足需要。