这款车上市之初每个月还能卖到差不多近2000辆，超过同时期的很多自主品牌车型，但此后一直不振，卖到现在加起来也只有不到7万🏎辆。
赛飞汽车上市的这些车型配置差，价格🔊⚥📟还贵，卖出去的车质量还差，口碑已经是被搞砸了。
尤其是赛🖱🖜飞汽车公司跟经销商之间因为车型质量问题闹得很不愉😽📪快，如果不是有代工业务撑着，赛飞汽车公司破产倒闭也只是早晚的🂣🐩事情。
饶是如此，赛飞汽车公司到现在已经是负债累累🖢🔐，到现在欠了差不多接近🄮🀺三十亿的债务。
其实之前为了给中原📆😨汽车科技集团公🈮司代工业务赛飞也是借了很多的钱😠🂱来投资建厂，虽然赚钱，不过每年也是要还不少钱的，也不可能抽出很多的钱来填这个窟窿。
折腾到这个地步，赛飞汽车公司也是彻底地丧失了自信与发展💺🖷🗎自主👇品牌的勇气，只得将目💢📞光看向了在国内外混得风生水起的中原汽车科技集团。
现在赛飞汽车⚄⚄公司欠了一屁股的债，除了兴建的代工工厂和合资公司，母公司自己本身总资产还不足一亿，负债几乎是资产的几十倍。
要⚞💥是谁接过赛飞股权的盘，就要面对这巨额的负债和暗淡无光💺🖷🗎的前景，投资者也不是傻子，赛飞汽车公司之前挂牌🏄🗟🜺到期股权自然是一家公司接盘。
如⚞💥果不是中央方面出面让杨杰接手的话，🇳🜧🄟他本人是一万个不愿意接手的。
相比较赛飞汽车公☥🁝司，长河汽车🗦公司公🔊⚥📟司的境况就更惨。
现在国内的汽车市场已经过了＂微面🈮为王＂的阶段，国内的汽车产商都是在向轿车市场发展，长河汽车公司在这个过程中也是落伍了。
而且📝🛶♓就连这两家擅长的微型汽车这个细分市场也是已经被金山汽车集公司旗下的🕨🌊威德五菱和山城汽车集团所取代。
原先中航集团公🛝🝙司还想让赛飞汽车公司去整合长河汽车公司，,多次派遣赛飞汽车高层到长河汽车公司出任高层职位，不过派过去的人根本不想理顺长河汽车公司的这个烂摊子，🎗甚至派过去的人一直称病休养。
中航集团之前的整合想法最后不了了之，而汽车业务已经📥🝁🈐成了集团公司的巨🞸大包袱，集团公司高层这才找到了⛋😴🅤杨杰，并且将这件事向中央做了汇报。
杨杰在🃫🚯🖵同意接手后也是对长河汽车公司公司内部的股权先进行了厘清，因为铃木和长河汽车公司成立的合资公司亏损严重，铃木🙐🉠🈯方面在跟中原汽车科技集团公司接触后也是以一块钱的价格将自己的股权爽快地转让给了中原汽车科技集☂团公司，当然这里面的债务铃木是不会接手的。
这家合资公司亏损严重，总负债也达到了二十多亿，中原汽车科技👇集团公司接手了这些债务。