一路上,老梅就跟🟘王丹平讲述。当年省城到三江市的邮件运输是由三江市组开,省局专门在三江设立了邮车站,归省局直属,不归三江市邮政局🕳管理。
那是老梅等一众老司机最辉煌的日子。那时节,邮车站光邮车司机都有六十🅱🐃余人,站领导享受副处级待遇,🈗⚃🎯手底下员工的工资级别也比一般部室要🖛📑高。
邮车站不仅负责省局到三江市的邮件运输,🏱还🝨🍫要负责周边四个省邮件的转运工作。
老梅那时🍻🍔🇴跑甘陕线,要翻越秦岭,走318盘山路。光翻山就得一晚上。老梅从三江市出发,一个班⛏🙘三天时间,其中两天要在邮车上过夜。
那时连接南北,陆运通道就只有翻🂳越秦岭盘山路这一条,沿途大车很多,应运而生的就是路两边的各种店面。有吃饭的,修车的,住宿的,开商店的,加水的,加油的,倒运货🞙🔦🂴物的,走私贩卖的……
让老梅最欢喜的,🟘就是小吃店和路边旅店🙿🐊。小吃店实物便宜实惠味道好。路边旅店就是专门🏱给过路司机准备的,放松用。
“要不说十个司机九个坏。说的就是跑长途卡🝨🍫车的。”老梅有些得意,他告诉王丹平,那时邮车站的司机没有一个愿意在家呆着,都⛫🝒争着跑车,尤其是跑像🕵老梅跑的这种远的线路。
“那时翻越一趟秦岭可不容易,班车🎍费用可贵了,且每天只有一趟,人满为患,多数还坐不上车。那路边上,就经常是那些搭车的人了,平日随便拉上三五个往车后一扔,过去就是一两百块。”老梅指了指后排,有个专门供司机休息的地方,一长排椅子,可以躺也可以坐。
“最夸张是一次春节前,从甘肃西安🎍返🔾🆋回的路上,我整整捡了七十九人,满满一车厢啊,都在后面大箱里挤着。”这次说的不🞴是司机台,说的是包裹仓。“那一趟收获这个数。”老梅伸出了一个巴掌。
“平日要是瞅着有年轻漂亮的单身女人搭车,那就算捡着宝了。别人一概不拉,就仅着她上。这过路司机走南闯北,都练🜻😧就了一张嘴皮子,往往女娃一上车,就跟她东拉西扯,讲全国各地的轶事,逗得女娃五迷三道的。这一路上,就又会发生各种故事💹🖰了。”老梅滔滔不绝。
“就这,还有动真感情的。我说的当然不是司机了,是有一女的,被司机哄着说要跟她一起过日子呢,女人信以为真,回去就跟⛰老公离婚了,可她再去找那司机,哪还有人影儿。那女的就天天在路口堵,她知道邮车每周都得从她门上过。后来司机知道问题严重🚜🔐⛚性后,跟局里申请调换了线路。那女的拦下车发现里面不是他男人,就赖着不走,非让现在的司机带他去找他。”
“后来呢?”王丹平插话到。
“后来司机没办法,只得带着她一路走,路上也不停车,就这么一路颠到甘肃,再一路颠回来,还没等见着那男的呢,女人自个儿受⛫🝒不了了,她晕车晕得都快吐死了。返到家的时候是被人抬下去了。此事也就这么不了了之。要不然啊,那司机还真脱不了干系。”老梅说。
据老梅讲,司机喜欢跑远线,不仅仅是可以沿路捡人。还可以借机拉私活。沿路走私的、批发的商贩,明码标价立着牌子在路边等大车联系呢。只要能把货物送出秦岭,那头就有对接的人等着🈫🁕🅦,你只负责把车开到地点,就有人当面把🚟🔨🃋现金交给司机。那时邮件量不大,车厢多半都空着。邮车车厢是四周封闭的,且都在各检查站备了号的,往来一路绿灯,从不查车,安全又隐蔽。这⛇一来一回拉的私活,就够一般在机关上班人的一个月工资了。
后来,有的司机胆子越来越大,有晚上用邮车拉烤火煤的,不仅把车厢弄的脏兮兮,还把邮件污🁽😻染了,车厢也被弄的坑坑洼洼,更有超重超载的,出过交通事故。那时疏于管理,到最后完全失控。
省局也知道了事态的严重性,就召开会议决定把三江市邮车站撤了,在省城重新组开邮车站。原来三江市邮车站的司机一部分撤回省城,一部分分流到各地市邮区中心局。老梅就留在了三江。