《🁡南华早报》引用物资部门官员的话说：📚政府将机关和企业用新车替换的帮助。，这些🗽♠新车主要是由中国与美国，日本，德国和法国的合资工厂生产的。
上海牌轿车的消失，是一个象征性的事件，在跨国公司和新型民间企业的双重冲击下，曾经红极一时的老牌国营企业品牌都相继👮🌐凋零，一个时代终于在恋恋不舍中🜻退去他最后的一道余晖。
老牌汽车国营企业的最终消亡，给上海桑塔纳带来了巨大的机遇，这也意味着在未🅼来几年，上海桑塔纳将会迎来巨大的辉煌，在德国大众获得巨额丰厚利润的同时，也能够为上海市政府对面带来巨额的税收，同时带动整个上海汽车产业的快速发展。
但这其中有一个问题就是，直到现在，桑塔纳轿车的国产化率仍然没有超过25%，大量零部件的😽进口，需要花费巨额的外汇，由此也对汽车企业乃至上海市政府，带来了很大的👆🆨财政压力，正是在这样的前提下，加快桑塔纳叫做国有化已经成为了摆在上海市政府面前的一个重要问题。🁌🄚
而为了实现上海大众的国产化，在这几年中，由上海市政府牵头，组成🁪🈤⛼了由20个省市的200多家零部件厂参加的桑塔纳轿车国产化共同体，及全国汽车产业的力🕃量对其进行技术攻关。
早些年由于国家对于民营企业进入汽车产业的🍽🍧政策限制，所以天音集团一直没有进入这个桑塔纳汽车国有化的♺🍞🉑共同体，但现如今随着保利集🐵团入股龙腾机加工厂，也终于让段云有了加入这一共同体的“入场券”……